- Obecnie brak na stanie
Przedstawiana przekładnia kątowa marki Comer, oznaczona numerem katalogowym 9.304.018 (oraz numerami porównawczymi 304.018), to solidne rozwiązanie dedykowane do napędów w technice rolniczej i leśnej. Konstrukcja została zaprojektowana z myślą o pracy w wymagających warunkach, zapewniając niezawodny transfer mocy przy zachowaniu wysokich standardów wytrzymałościowych. Produkt ten znajduje zastosowanie głównie w napędzie zamatarek oraz innych maszyn wymagających zmiany kąta przenoszenia napędu.
Sercem urządzenia jest precyzyjnie wykonany układ kół stożkowych o uzębieniu prostym, które poddano procesowi hartowania. Taka obróbka termiczna znacząco zwiększa odporność zębów na zużycie ścierne i obciążenia dynamiczne, co przekłada się na długą żywotność przekładni nawet przy intensywnym użytkowaniu. Obudowa wykonana z żeliwa szarego zapewnia doskonałą sztywność konstrukcji oraz skutecznie tłumi drgania powstające podczas pracy.
Przekładnia charakteryzuje się przełożeniem 4,5:1. Przy standardowym wejściu obrotów na poziomie 540 1/min, układ zapewnia odpowiednie dostosowanie prędkości obrotowej do potrzeb napędzanych urządzeń. Maksymalna dopuszczalna moc przenoszona przez tę jednostkę wynosi 15 KM (11 kW). Graniczna liczba obrotów została ustalona na poziomie 3000 1/min, co definiuje bezpieczny zakres pracy mechanicznej.
Istotnym aspektem montażu i użytkowania jest rozstaw otworów mocujących, który w tym modelu wynosi 84 x 114 mm. Dzięki tym wymiarom przekładnia pasuje do standardowych punktów montażowych stosowanych w wielu maszynach rolniczych, co ułatwia jej integrację z istniejącymi układami napędowymi.
Aby zapewnić prawidłową pracę i chłodzenie elementów ciernych, przekładnia wymaga zastosowania odpowiedniego środka smarnego. Zalecanym typem oleju jest SAE90 EP, a jego wymagana ilość to około 1,1 litra. Należy pamiętać, że produkt dostarczany jest bez oleju, co oznacza konieczność jego uzupełnienia przed pierwszym uruchomieniem maszyny.
Dla utrzymania pełnej sprawności technicznej i uniknięcia przedwczesnego zużycia elementów, kluczowe jest przestrzeganie rygorystycznego harmonogramu wymiany oleju. Producent zaleca pierwszą wymianę środka smarnego już po 50 godzinach pracy (okres docierania). Kolejne wymiany powinny odbywać się co 500–800 godzin roboczych lub przynajmniej raz w roku, w zależności od tego, który z tych warunków nastąpi wcześniej.