Siłownik 16,1T 3-segmenty, dł. min 680/515, skok 1483mm

Profesjonalny siłownik teleskopowy Di Natale-Bertelli do przyczep wywrotek

Siłownik hydrauliczny teleskopowy marki Di Natale-Bertelli, oznaczony indeksem D3554038, to zaawansowane technologicznie rozwiązanie dedykowane do budowy pojazdów użytkowych, w szczególności do systemów wywrotu przyczep rolniczych i transportowych. Konstrukcja ta wyróżnia się wysoką wydajnością, precyzją wykonania oraz trwałością, co jest kluczowe w warunkach intensywnego użytkowania w branży transportowej i rolniczej.

Urządzenie zostało zaprojektowane jako jednostka trójsegmentowa, co pozwala na uzyskanie dużego skoku roboczego przy zachowaniu kompaktowych wymiarów montażowych w stanie złożonym. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości stali S355J2+N oraz zaawansowanych procesów obróbki powierzchniowej, siłownik gwarantuje długą żywotność i niezawodność działania nawet pod dużym obciążeniem.

Kluczowe parametry techniczne i wydajność

Sercem urządzenia jest wielostopniowa konstrukcja teleskopowa, która zapewnia płynne i stabilne podnoszenie ładunku. Maksymalny udźwig siłownika wynosi 16 ton, przy czym poszczególne sekcje charakteryzują się zróżnicowaną nośnością, co optymalizuje rozkład sił podczas pracy. Ciśnienie robocze sięgające 180 BAR pozwala na efektywne wykorzystanie mocy układu hydraulicznego pojazdu.

• Ilość sekcji: 3
• Maksymalny udźwig całkowity: 16 t
• Udźwig sekcji 2: 16,1 t
• Udźwig sekcji 3: 22,4 t
• Ciśnienie robocze max.: 180 BAR
• Pojemność olejowa: 13,8 l
• Maksymalna prędkość tłoczyska: 0,5 m/s

Wymiary i geometria montażowa

Siłownik został zaprojektowany z myślą o łatwej integracji z istniejącymi konstrukcjami przyczep. Kluczowym parametrem jest skok wynoszący 1483 mm, przy długości minimalnej (złożonej) wynoszącej 680 mm. Odległość od otworu montażowego do gwintu obrotowego wynosi 515 mm, co jest istotne przy projektowaniu punktów mocowania.

Średnice poszczególnych sekcji zostały dobrane tak, aby zapewnić odpowiednią sztywność i wytrzymałość na wyboczenie:

• Średnica sekcji 1: 88 mm
• Średnica sekcji 2: 107 mm
• Średnica sekcji 3: 126 mm
• Średnica zewnętrzna cylindra: 152 mm

Otwory montażowe dostosowane są do standardowych sworzni: po stronie tłoczyska średnica wynosi 65 mm, a po stronie cylindra 45 mm. Średnica wałka bocznego również wynosi 45 mm.

Materiały wykonania i odporność na korozję

Cylinder wykonany jest ze stali konstrukcyjnej S355J2+N, zgodnej z normą DIN 1629, co gwarantuje wysoką wytrzymałość mechaniczną. Szczególną uwagę zwrócono na ochronę antykorozyjną. Powierzchnia siłownika pokryta jest warstwą Tenifer TF1, która zapewnia wysoką odporność na działanie czynników zewnętrznych, wilgoci i środków chemicznych stosowanych w rolnictwie.

Tłoczyska charakteryzują się bardzo wysoką gładkością powierzchni (0.05-0.15 µm), co minimalizuje tarcie i zużycie uszczelnień. Uszczelnienia wykonane są z poliuretanu, materiału znanego z doskonałej odporności na ścieranie i wysokie ciśnienie. Twardość powierzchniowa elementów wynosi HV5/12=500/550.

Przyłącza hydrauliczne i uwagi montażowe

Siłownik wyposażony jest w przyłącza oleju o gwincie metrycznym M18 x 1.5 mm. Długość przyłączy wynosi 45 mm, a wymiar od osi przyłącza do końca tłoczyska to 165 mm. Należy pamiętać, że złączka wkręcana nie jest dołączona do zestawu i musi zostać zamówiona osobno z działu akcesoriów uzupełniających.

Waga całego zespołu wynosi 60,5 kg, co jest wynikiem solidnej konstrukcji stalowej. Siłownik dostarczany jest w stanie nielakierowanym (zabezpieczenie Tenifer), co wymaga odpowiedniego podejścia podczas finalnego montażu i ewentualnego dopasowania kolorystycznego do nadwozia pojazdu.