Przegub kulowy stożek- 24,5/28, L-320 , 1i1/4"-12R, wygięty w górę

Przegub kulowy do układów kierowniczych Case IH i New Holland

Prezentowany przegub kulowy to wysokiej jakości element układu kierowniczego, zaprojektowany z myślą o zapewnieniu precyzji prowadzenia i bezpieczeństwa w ciężkich warunkach pracy. Produkt stanowi bezpośredni zamiennik dla oryginalnych części stosowanych w popularnych modelach ciągników rolniczych marek Case IH oraz New Holland. Dzięki zastosowaniu wytrzymałych materiałów i precyzyjnej obróbce, element ten gwarantuje długą żywotność oraz odporność na obciążenia dynamiczne występujące podczas eksploatacji maszyn.

Kluczową cechą tego przegubu jest jego specyficzna geometria, obejmująca wygięcie w górę, co jest niezbędne do prawidłowego montażu w określonych typach zawieszenia i układów kierowniczych. Element ten łączy drążek kierowniczy z kołem lub zwrotnicą, przenosząc siły skrętu i utrzymując właściwą geometrię kół. Dokładne odwzorowanie parametrów oryginału, takich jak średnice osadzenia czy skok gwintu, zapewnia bezproblemową instalację bez konieczności dodatkowych modyfikacji.

Kompatybilność z modelami ciągników

Przegub został dobrany tak, aby idealnie pasował do szerokiej gamy modeli ciągników rolniczych. Poniżej znajduje się wykaz maszyn, do których produkt jest dedykowany:

• Case IH: serie 7110, 7120, 7130, 7140, 7150, 7210, 7220, 7230, 7240, 7250 oraz modele 8910, 8920, 8930, 8940, 8950.
• New Holland: modele 8670, 8670 A oraz 8770.

Numeracja katalogowa i zamienniki

Produkt jest odpowiednikiem oryginalnych części o następujących numerach katalogowych producenta (OEM), co ułatwia identyfikację i weryfikację zgodności z posiadaną maszyną:

• New Holland: 128604A1
• New Holland: 86024885
• New Holland: 86507389

Dodatkowo, produkt posiada referencję dostawcy STR-20A361 oraz kod sklepowy 0127004I.

Specyfikacja techniczna i wymiary

Prawidłowy dobór przegubu kulowego wymaga ścisłego dopasowania wymiarów geometrycznych. Poniżej przedstawiono szczegółowe parametry techniczne tego elementu, które należy zweryfikować przed zakupem:

• Długość robocza (A): 322 mm
• Średnica zewnętrzna drążka (B): 32,5 mm
• Średnica osadzenia min. (D2): 24,5 mm
• Średnica osadzenia max. (D1): 28 mm
• Długość stożka (E): 28 mm

Parametry gwintów

Przegub wyposażony jest w dwa różne typy gwintów, dostosowane do współpracy z drążkiem kierowniczym oraz końcówką koła:

• Strona drążka:
  • Średnica gwintu (C): 1-1/4 cala
  • Ilość zwojów na cal: 12
  • Długość gwintu: 115 mm
  • Typ gwintu: Calowy
  • Kierunek gwintu: Prawy
• Strona końcowa (koło):
  • Średnica gwintu (F): M22
  • Skok gwintu: 1.50 mm
  • Długość gwintu: 30 mm
  • Rodzaj gwintu: Calowy (w kontekście systemu metrycznego M22x1.5)

Zastosowanie tego przegubu przywraca pierwotną sprawność układu kierowniczego, eliminując luzy i nadmierne drgania kierownicy. Jest to rozwiązanie ekonomiczne, oferujące parametry porównywalne z częściami oryginalnymi, przy zachowaniu wysokiej trwałości konstrukcji.