Przegub osiowy L210 GDM24x1,5R GKM20x1,5R

Przegub osiowy L210 GDM24x1,5R GKM20x1,5R – precyzyjny element układu kierowniczego

Przedstawiany przegub osiowy to kluczowy element konstrukcyjny stosowany w układach zawieszenia oraz napędowych maszyn rolniczych. Produkt oznaczony symbolem L210 charakteryzuje się wysoką precyzją wykonania i trwałością, co jest niezbędne dla zapewnienia stabilności pracy ciężkiego sprzętu. Jest to komponent dedykowany do zastosowań, gdzie wymagana jest niezawodna transmisja sił oraz precyzyjne prowadzenie kół lub innych elementów jezdnych.

Główną cechą tego przegubu jest specyficzna konfiguracja gwintów, która pozwala na jego montaż w konkretnych typach maszyn. Strona stożkowa wyposażona jest w gwint metryczny M24x1,5R, natomiast strona drążka posiada gwint M20x1,5R. Taka asymetria wymiarowa wymaga dokładnej weryfikacji przed zakupem, aby zapewnić pełną kompatybilność z istniejącym układem kierowniczym lub zawieszeniem w gospodarstwie.

Kluczowe parametry techniczne i wymiary

Dobór odpowiedniego przegubu osiowego musi opierać się na ścisłych danych technicznych. Poniżej przedstawiono szczegółowe specyfikacje produktu, które są nadrzędne przy identyfikacji części:

• Długość całkowita: 210 mm – kluczowy wymiar określający rozstaw punktów mocowania.
• Gwint strony stożka: M24x1,5R (metryczny, prawoskrętny).
• Gwint strony drążka: M20x1,5R (metryczny, prawoskrętny).
• Długość gwintu strony drążka: 80 mm.
• Kierunek gwintu: Prawy (standardowy).
• Typ gwintu: Metryczny.
• Symbol producenta/dostawcy: SHP402KR.
• Referencja sklepu: 0126402K.

Zastosowanie i kompatybilność z numerami katalogowymi

Przegub osiowy L210 znajduje szerokie zastosowanie w maszynach rolniczych, w tym w popularnych markach takich jak Massey Ferguson oraz Case. Dzięki zgodności z oryginalnymi numerami katalogowymi producentów sprzętu rolniczego, produkt ten stanowi wysokojakościową alternatywę lub zamiennik w procesach naprawczych i konserwacyjnych.

Podczas wymiany elementu warto posłużyć się poniższymi numerami OEM (Original Equipment Manufacturer), które odpowiadają temu przegubowi. Pozwala to na szybką identyfikację części w dokumentacji technicznej posiadanej maszyny:

• Case IH: 11988157, 3374361
• Massey Ferguson: 3541413M1

Wymienione numery katalogowe potwierdzają dopasowanie przegubu do modeli ciągników i maszyn samojezdnych wymienionych marek. Zastosowanie tego elementu zapewnia przywrócenie fabrycznych parametrów geometrii zawieszenia, co przekłada się na bezpieczeństwo operatora oraz ochronę innych podzespołów przed przedwczesnym zużyciem.

Na co zwrócić uwagę przed montażem?

Aby uniknąć błędów podczas zakupu i instalacji, należy dokładnie zmierzyć stary, zużyty przegub. Szczególną uwagę należy poświęcić długości całkowitej (210 mm) oraz długości samego gwintu na stronie drążka (80 mm). Niezgodność nawet o kilka milimetrów może uniemożliwić poprawny montaż lub wpłynąć na luzowanie się połączeń podczas pracy w trudnych warunkach terenowych.

Ponadto, należy upewnić się, że gwinty w drążku kierowniczym i zwrotnicy są czyste i nieuszkodzone. Prawidłowe dokręcenie przegubu z gwintem prawym wymaga użycia odpowiednich narzędzi i zachowania momentu dokręcania zalecanego przez producenta maszyny. Regularna kontrola stanu przegubów osiowych jest elementem prewencyjnej obsługi technicznej, która wydłuża żywotność całego układu jezdnego.