Przegub osiowy L230 GDM28x1,5R GKM22x1,5R

Przegub osiowy L230 – precyzyjne dopasowanie i trwałość

Przedstawiany produkt to wysokiej klasy przegub osiowy oznaczony symbolem L230, zaprojektowany z myślą o zapewnieniu stabilnego i precyzyjnego połączenia w układach kierowniczych oraz zawieszeniu pojazdów. Element ten stanowi kluczowy komponent odpowiedzialny za eliminację luzów oraz prawidłowe przenoszenie sił między drążkami a innymi elementami geometrii jezdnego. Dzięki zastosowaniu gwintów metrycznych o specyficznych parametrach, przegub gwarantuje bezpieczne i trwałe mocowanie, co jest fundamentalne dla bezpieczeństwa jazdy oraz komfortu prowadzenia pojazdu.

Produkt charakteryzuje się starannym wykonaniem i zgodnością z rygorystycznymi normami technicznymi. Jego konstrukcja pozwala na kompensację niewielkich odchyleń geometrycznych, co jest szczególnie istotne w warunkach dynamicznej pracy zawieszenia. Jako element zamienny, przegub L230 stanowi niezawodną alternatywę dla części oryginalnych, oferując przy tym konkurencyjny stosunek jakości do ceny.

Kluczowe parametry techniczne i wymiary

Przy doborze odpowiedniego przegubu osiowego kluczowe jest dokładne sprawdzenie wymiarów, aby zapewnić 100% kompatybilność z istniejącym układem. Poniżej przedstawiamy szczegółowe dane techniczne produktu, które należy zweryfikować przed zakupem:

• Symbol produktu: L230
• Długość całkowita: 142 mm
• Szerokość główki: 28 mm
• Długość stożka (E): 23,5 mm
• Średnica osadzenia minimalna (D1): 19,9 mm
• Średnica osadzenia maksymalna (D2): 22,3 mm

Powyższe wymiary osadzenia są krytyczne dla prawidłowego dopasowania przegubu do otworu montażowego. Nieprawidłowy dobór średnicy może prowadzić do luzów lub niemożności montażu, dlatego zaleca się dokładny pomiar starej części przed zamówieniem nowej.

Specyfikacja gwintów i kierunek pracy

Istotną cechą tego przegubu osiowego jest asymetryczna budowa gwintów po obu stronach elementu, co jest typowe dla wielu zastosowań w układach kierowniczych. Produkt wyposażony jest w dwa różne typy połączeń gwintowych:

• Strona stożka (krótsza): Gwint metryczny M18 o skoku 1.50 mm. Długość tego gwintu wynosi 23,5 mm.
• Strona drążka (dłuższa): Gwint metryczny M18 o skoku 1.50 mm. Kierunek gwintu w tej części jest lewy.

Zastosowanie gwintu lewego po stronie drążka jest celowym zabiegiem konstrukcyjnym, który zapobiega samoczynnemu odkręcaniu się połączenia podczas pracy układu kierowniczego. Podczas montażu należy zachować szczególną ostrożność i używać odpowiednich narzędzi, aby nie uszkodzić gwintów oraz zapewnić prawidłowy moment dokręcenia.

Zastosowanie i kompatybilność

Przegub osiowy L230 znajduje szerokie zastosowanie w pojazdach osobowych oraz dostawczych, gdzie wymagana jest precyzyjna regulacja geometrii zawieszenia. Jest to element często wymieniany w ramach przeglądów okresowych lub napraw bieżących układu kierowniczego. Produkt ten zastępuje części o numerach katalogowych takich jak 3957095 czy 0501205394, co ułatwia identyfikację odpowiednika dla mechaników i użytkowników indywidualnych.

Dzięki uniwersalnej konstrukcji i standardowym wymiarom gwintów M18x1.5, przegub ten pasuje do wielu modeli pojazdów produkowanych przez różnych europejskich i azjatyckich producentów. Przed montażem zaleca się jednak weryfikację kompatybilności z konkretnym modelem auta, bazując na numerach OEM lub wymiarach starego elementu.

Korzyści z wyboru przegubu L230

Decydując się na ten produkt, zyskujesz element, który przywraca fabryczną precyzję działania układu kierowniczego. Sztywna konstrukcja i wysokiej jakości materiały zapewniają odporność na obciążenia dynamiczne oraz zmienne warunki drogowe. Prawidłowo zamontowany przegub eliminuje niepożądane dźwięki dochodzące z zawieszenia oraz poprawia stabilność pojazdu podczas pokonywania zakrętów i nierówności.

Produkt dostępny jest w ofercie jako nowa część, gotowa do bezpośredniego montażu. Jego cena jest atrakcyjna w stosunku do oferowanej jakości wykonania, co czyni go rozsądnym wyborem dla osób dbających o kondycję techniczną swojego samochodu bez ponoszenia nadmiernych kosztów.