Siłownik 8,1T 3-segmenty, dł. min 417/275, skok 790mm

Profesjonalny siłownik teleskopowy Di Natale-Bertelli do przyczep wywrotek

Prezentowany produkt to wysokiej klasy siłownik hydrauliczny teleskopowy marki Di Natale-Bertelli, oznaczony referencją D3552034 (kod dostawcy TC2034). Jest to rozwiązanie dedykowane do zastosowań w budowie pojazdów, a w szczególności jako siłownik wychylny do przyczep rolniczych i transportowych. Konstrukcja opiera się na trzech segmentach, co pozwala na uzyskanie dużego skoku roboczego przy zachowaniu kompaktowych wymiarów montażowych w stanie złożonym.

Serwis techniczny hydrauliki i inżynierii (Technical Service Hydraulics/Engineering) zadbał o to, by produkt spełniał rygorystyczne normy wytrzymałościowe. Cylinder wykonany jest ze stali konstrukcyjnej S355J2+N, zgodnie z normą DIN 1629, co gwarantuje wysoką odporność na obciążenia mechaniczne. Kluczowym elementem zwiększającym trwałość urządzenia jest pokrycie Tenifer TF1, które zapewnia doskonałą odporność korozyjną, nawet w trudnych warunkach atmosferycznych i przy intensywnym użytkowaniu w branży rolniczej.

Parametry techniczne i wydajność

Siłownik charakteryzuje się imponującymi parametrami udźwigu. Maksymalny udźwig całego urządzenia wynosi 5 ton, jednak dzięki konstrukcji teleskopowej siła rozkłada się dynamicznie wraz z wysuwaniem kolejnych sekcji. Udźwig maksymalny drugiej sekcji to 5,2 tony, natomiast trzeciej, najbardziej wysuniętej sekcji, aż 8,1 tony. Ciśnienie robocze maksymalne wynosi 180 BAR, a pojemność olejowa to 2,5 litra.

Wymiary geometryczne zostały precyzyjnie dobrane pod kątem montażu w standardowych układach wywrotu:

• Skok tłoczyska: 790 mm
• Długość minimalna (całkowita): 417 mm
• Odległość od otworu montażowego do gwintu obrotowego: 275 mm
• Ilość sekcji: 3
• Średnica zewnętrzna cylindra: 95 mm
• Średnica zewnętrzna tulei mocowania: 112 mm

Średnice poszczególnych sekcji wynoszą odpowiednio: 46 mm (sekcja 1), 61 mm (sekcja 2) oraz 76 mm (sekcja 3). Prędkość maksymalna tłoczyska została ograniczona do 0,5 m/s dla zapewnienia bezpieczeństwa i stabilności pracy układu hydraulicznego.

Budowa, uszczelnienia i przyłącza

Wnętrze siłownika zabezpieczone jest uszczelnieniami wykonanymi z poliuretanu, materiału znanego z doskonałej odporności na ścieranie i wysokie ciśnienie. Gładkość powierzchni tłoczyska utrzymana jest w bardzo wąskim przedziale 0,05-0,15 µm, co minimalizuje tarcie i wydłuża żywotność uszczelnień. Twardość powierzchniowa wynosi HV5/12=500/550, co dodatkowo chroni przed uszkodzeniami mechanicznymi.

Przyłącze hydrauliczne wykonane jest w standardzie metrycznym M18 x 1,5 mm. Długość przyłączy oleju wynosi 40 mm, a wymiar od osi przyłącza do końca tłoczyska to 142 mm. Należy pamiętać, że złączkę wkręcaną należy zamówić osobno jako akcesorium uzupełniające.

Montaż i kompatybilność

Siłownik posiada przemyślany system mocowania. Średnica otworu montażowego po stronie tłoczyska wynosi 45 mm, natomiast po stronie cylindra 40 mm. Średnica wałka bocznego to 35 mm. Dzięki niewielkim wymiarom montażowym oraz doskonałym właściwościom jezdnym (płynność wysuwania), urządzenie idealnie sprawdza się w ciasnych przestrzeniach podwozi przyczep.

Waga samego siłownika to 18 kg, co ułatwia jego transport i instalację. Produkt jest nowy, nielakierowany (ze względu na powłokę Tenifer), gotowy do zabudowy w profesjonalnych układach hydraulicznych wymagających niezawodności i długiej żywotności.