Siłownik teleskopowy z kulą 7-st.

Siłownik teleskopowy Di Natale-Bertelli D3557052 – 7-stopniowa precyzja i wytrzymałość

Prezentowany produkt to zaawansowany technologicznie siłownik wywrotu teleskopowego marki Di Natale-Bertelli, oznaczony indeksem D3557052 (referencja producenta TC7052). Jest to rozwiązanie klasy premium, zaprojektowane z myślą o wymagających zastosowaniach w budowie pojazdów użytkowych, a w szczególności w systemach wywrotu przyczep i naczep. Konstrukcja opiera się na siedmiu sekcjach, co zapewnia imponujący skok roboczy przy zachowaniu kompaktowych wymiarów montażowych w stanie złożonym.

Kluczowym atutem tego modelu jest zastosowanie wysokiej jakości stali konstrukcyjnej S355J2+N do wykonania cylindra oraz elementów nośnych. Materiał ten gwarantuje doskonałą spawalność i wysoką wytrzymałość mechaniczną, co jest kluczowe przy pracy pod dużymi obciążeniami. Dodatkowo, powierzchnia tłoczyska charakteryzuje się bardzo niską chropowatością (0.05-0.15 µm), co przekłada się na płynną pracę, mniejsze zużycie uszczelnień oraz wydłużoną żywotność całego zespołu hydraulicznego.

Specyfikacja techniczna i parametry pracy

Siłownik został zaprojektowany do pracy w systemach hydraulicznych o maksymalnym ciśnieniu roboczym do 180 BAR. Przy tak zdefiniowanych parametrach, urządzenie oferuje dużą siłę wyporu, niezbędną do efektywnego podnoszenia ładunków. Całkowita pojemność olejowa wynosi 29 litrów, a maksymalna prędkość wysuwu tłoczyska została ograniczona do 0,5 m/s dla zapewnienia bezpieczeństwa i stabilności procesu wywrotu.

Konstrukcja wyróżnia się siedmiostopniową budową teleskopową. Poszczególne sekcje mają następujące średnice:

• Sekcja 1: 68 mm
• Sekcja 2: 88 mm
• Sekcja 3: 107 mm
• Sekcja 4: 126 mm
• Sekcja 5: 145 mm
• Sekcja 6: 165 mm
• Sekcja 7: średnica zewnętrzna całego zespołu wynosi 215 mm

Taka gradacja średnic pozwala na optymalne rozłożenie sił i stopniowe zwiększanie udźwigu wraz z wysuwem kolejnych stopni. Skok całkowity siłownika to aż 2065 mm, przy minimalnej długości montażowej wynoszącej zaledwie 505 mm. To sprawia, że jest to urządzenie niezwykle wszechstronne, mieszczące się w przestrzeniach ograniczonych ramą pojazdu.

Odporność na korozję i trwałość

W trosce o długotrwałą eksploatację w trudnych warunkach atmosferycznych i roboczych, siłownik został poddany specjalistycznej obróbce powierzchniowej Tenifer TF1. Proces ten nadaje elementom stalowym wyjątkową twardość powierzchniową (HV5/12=500/550) oraz bardzo wysoką odporność korozyjną. Jest to istotne szczególnie w przypadku elementów nielakierowanych, które narażone są na bezpośredni kontakt z wilgocią, solą drogową czy materiałami sypkimi.

Uszczelnienie wykonano z poliuretanu, materiału znanego z doskonałej odporności na ścieranie i wysokie ciśnienia. Gładkość powierzchni tłoczyska na poziomie 0.05-0.15 µm minimalizuje tarcie, co bezpośrednio wpływa na sprawność energetyczną układu i zmniejsza ryzyko awarii uszczelnień.

Montaż i przyłącza hydrauliczne

Siłownik wyposażony jest w przyłącza oleju o gwincie metrycznym M22 x 1.5. Długość przyłączy wynosi 50 mm, a wymiar od osi przyłącza do końca tłoczyska to 250 mm. Należy pamiętać, że złączka wkręcana nie jest dołączona do zestawu i musi zostać zamówiona osobno jako akcesorium uzupełniające.

Elementy montażowe obejmują:

• Średnica otworu montażowego po stronie tłoczyska: 65 mm
• Średnica otworu montażowego po stronie cylindra: 50 mm
• Średnica wałka bocznego: 50 mm
• Odległość od otworu montażowego do sworznia obrotowego: 255 mm
• Średnica zewnętrzna tulei mocowania: 107 mm

Całość waży 116 kg, co jest wynikiem solidnej budowy ze stali S355J2+N zgodnej z normą DIN 1629. Produkt jest nowy, fabrycznie zabezpieczony i gotowy do instalacji w profesjonalnych układach hydraulicznych pojazdów specjalistycznych.